أخبار جيدة لأفريقيا! 100% صفر الرسوم الجمركية! أول دولة أفريقية تتوصل إلى "اتفاق الحصاد المبكر" مع الصين.
يعد التوقيع على ترتيبات الحصاد المبكر في اتفاقيات الشراكة الاقتصادية من أجل التنمية المشتركة مع الدول المعنية إنجازًا مهمًا في تنفيذ إعلان الرئيس شي جين بينغ بشأن إلغاء{0}التدابير الجمركية، وهو إجراء ملموس لتنفيذ روح الجلستين العامتين الثالثة والرابعة للجنة المركزية العشرين للحزب الشيوعي الصيني وتوسيع الانفتاح المستقل-، وتدبير مهم لتعزيز تنفيذ نتائج قمة بكين لمنتدى التعاون الصيني-في أفريقيا ويخدم بناء مجتمع all-weather China-مجتمع إفريقيا بمستقبل مشترك في العصر الجديد. وسوف يفتح هذا فصلاً جديدًا في التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين-والكونغو.
تعد جمهورية الكونغو أول دولة أفريقية توقع اتفاقية الحصاد المبكر مع الصين. ووفقا لترتيبات الحصاد المبكر، ستطبق الصين تعريفات جمركية صفرية على 100% من المنتجات الكونغولية، وستفتح الكونغو سوقها بشكل أكبر أمام الصين.
في المستقبل، ستعمل الصين بنشاط على تعزيز توقيع اتفاقيات الشراكة الاقتصادية مع الدول الإفريقية الأخرى، وتنفيذ سياسة التعريفة الجمركية الصفرية على 100% من خطوط التعريفة الجمركية للمنتجات من جميع الدول الإفريقية التي تربطها بها علاقات دبلوماسية، ومساعدة الدول الإفريقية على تقاسم سوق الصين الكبير-وفرص التنمية الواسعة، وتوفير-ضمانات مؤسسية طويلة الأمد ومستقرة ويمكن التنبؤ بها للتعاون التجاري والاستثماري الصيني-.
اندلعت الاضطرابات المدنية! تم إغلاق أكبر ميناء في البلاد، وتوقفت جميع العمليات!
وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية المتعددة، تم إغلاق ميناء دار السلام، أكبر ميناء في تنزانيا، بسبب الاضطرابات المدنية التي أعقبت الانتخابات الوطنية.
بعد انتخابات 29 أكتوبر، ظلت تنزانيا تحت الإغلاق، مع انقطاع الاتصالات واستمرار الاضطرابات العنيفة.
ذكرت شركة خدمات الشحن الدولية Inchcape Shipping Services (ISS) أنه اعتبارًا من الساعة 6 مساءً بالتوقيت المحلي يوم 29 أكتوبر، فرضت الحكومة حظر تجول لأجل غير مسمى وإغلاق الإنترنت على مستوى البلاد.
وأغلق ميناء دار السلام عند منتصف الليل وتوقفت جميع العمليات. تم تعليق نقل البضائع من وإلى الميناء، وستشهد شحنات الشحن الحالية تأخيرات. وذكرت ISS أن التواصل مع إدارة المحطة أكد أن الميناء لم يعد يعمل.
ميناء دار السلام هو أكبر ميناء في تنزانيا. في العام الماضي، وقعت شركة Adani International Ports Holdings (AIPH) اتفاقية امتياز مدتها 30 عامًا لتشغيل محطة الحاويات 2 (CT2). مع أربعة أرصفة، تتمتع CT2 بقدرة استيعابية سنوية لمناولة البضائع تصل إلى مليون حاوية نمطية. وفي عام 2023، قامت بمناولة 820 ألف حاوية نمطية، أي ما يقدر بنحو 83% من إجمالي حجم الحاويات في تنزانيا.
وذكرت ISS أنها لم تتلق حتى الآن تحديثات بشأن موانئ متوارا وتنجا في البلاد. علاوة على ذلك، يبدو أنه لا يمكن الوصول إلى الموقع الإلكتروني لهيئة موانئ تنزانيا. وذكرت وزارة الخارجية والكومنولث والتنمية البريطانية أنه تم إلغاء بعض الرحلات الدولية من وإلى مطار دار السلام، كما تم إغلاق المطارات في مدينة أروشا الشمالية وبالقرب من جبل كليمنجارو.
وذكرت السفارة الأمريكية أنه تم إغلاق بعض الطرق الرئيسية، بما في ذلك الطريق الرئيسي المؤدي إلى مطار دار السلام الدولي.
دار السلام هي أكبر مدينة وميناء في تنزانيا، والمركز الاقتصادي والثقافي للبلاد، وميناء رئيسي في شرق أفريقيا. تمتد العديد من خطوط السكك الحديدية المهمة في تنزانيا إلى الداخل من دار السلام، ويتم توزيع-ثلثي واردات وصادرات البلاد من خلالها. كما أنه يوفر سهولة الوصول إلى البحر لأجزاء من جمهورية الكونغو الديمقراطية المجاورة والبلدان غير الساحلية مثل رواندا وبوروندي.
وبعد استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين الهند والصين من قبل أكبر شركة طيران في الهند، ستستأنف شركة طيران شرق الصين أيضًا رحلاتها بين البلدين.
وفقًا لصحيفة Global Times، ستستأنف الخطوط الجوية الصينية الشرقية رحلاتها إلى شنغهاي بودونغ-دلهي في 9 تشرين الثاني (نوفمبر). ذكرت وسائل إعلام متعددة سابقًا أن الرحلات الجوية المباشرة بين الصين والهند، والتي تم تعليقها لأكثر من خمس سنوات، استؤنفت رسميًا في 26 تشرين الأول (أكتوبر)، مع الرحلة الافتتاحية التي تديرها شركة IndiGo، أكبر شركة طيران في الهند. يعتقد المحللون أن هذا يمثل خطوة مهمة نحو إعادة بناء العلاقات بين البلدين الأكثر اكتظاظًا بالسكان في آسيا بعد توقف دام خمس -سنوات.
صرح ممثل شركة طيران شرق الصين، "يربط طريق بودونغ- نيودلهي، الذي تم تعليقه لمدة خمس سنوات منذ عام 2020، بين شنغهاي ودلهي ويوصف بأنه "أحد الممرات الجوية الأكثر أهمية من الناحية الإستراتيجية بين الصين والهند." ويعد استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين البلدين خبرا جيدا وسيضخ زخما جديدا في التبادلات في مختلف المجالات مثل التجارة والعلوم والتكنولوجيا والثقافة والتعليم والسياحة.
وفقًا للممثل، سيتم تشغيل المسار المستأنف بواسطة طائرة إيرباص A330-200 طائرة عريضة-، مع ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا في أيام الأربعاء والسبت والأحد. توضح جداول الرحلات أن رحلة الذهاب MU563 تغادر شنغهاي بودونغ في الساعة 12:50 وتصل إلى مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي في الساعة 17:45 بالتوقيت المحلي؛ تغادر رحلة العودة MU564 دلهي الساعة 19:55 وتعود إلى بودونغ الساعة 04:10 من اليوم التالي. التذاكر معروضة للبيع حاليا.
يُذكر أن شركة طيران شرق الصين قد تزيد من وتيرة المسار بناءً على تعليقات السوق، على سبيل المثال، زيادة رحلات بودونغ- نيودلهي إلى خمس مرات أسبوعيًا بدءًا من كانون الثاني (يناير) 2026. بالإضافة إلى ذلك، تخطط شركة الطيران لاستئناف مسار كونمينغ-كولكاتا وإطلاق مسار بودونغ-جديد في مومباي، مما يحقق تغطية كاملة لشبكة خطوط الصين-الهند.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، أطلقت شركة إنديجو رحلات يومية مباشرة بين كولكاتا وقوانغتشو في 26 أكتوبر، لتصبح أول شركة طيران هندية تستأنف رحلاتها المنتظمة بين الهند والبر الرئيسي للصين. وذكرت شركة الطيران أنها ستضيف أيضًا رحلات يومية بين دلهي وقوانغتشو اعتبارًا من 10 نوفمبر.
صرح بيير إلبرز، الرئيس التنفيذي لشركة IndiGo، في بيان صحفي، "نحن فخورون بكوننا إحدى أولى شركات الطيران التي استأنفت رحلاتها المباشرة مع الصين. وهذا سيسهل مرة أخرى التبادلات بين الأشخاص-إلى-التبادلات البشرية، والتجارة، والسياحة، بينما يعمل أيضًا على تعزيز العلاقات الثنائية بين الاقتصادين الأكثر اكتظاظًا بالسكان والأسرع-نموًا في العالم." وقال أرجون داوان، عضو مجلس محافظي مجلس تنمية المطاط والبلاستيك والمهارات التابع للحكومة الهندية، إن استئناف الرحلات الجوية المباشرة أمر "مرحب به"، حيث تنعكس قيمته بشكل مباشر في الدعم المتبادل للتجارة والسياحة. ويتطلع إلى قيام المزيد من الشركات الهندية بزيارة الصين والمزيد من الشركات الصينية التي تزور المدن الهندية مثل كولكاتا، والاستفادة الكاملة من الراحة التي توفرها الرحلات الجوية المباشرة لتعميق التعاون.
وذكر تشن فنغ جون، الأستاذ في كلية العلاقات الدولية بجامعة بكين، أن استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين الصين والهند يرمز إلى الدفء وتحسين العلاقات بين البلدين، وسيساعد في توسيع الاستثمار والأسواق. ومع ذلك، حذر أيضا من أن تحسين العلاقات بين البلدين لا يزال يواجه قيودا متعددة، مثل شكوك الهند والاختلافات في تصورها تجاه الصين، إلى جانب استفزازات الولايات المتحدة والقضايا التاريخية مثل الحدود، وكلها قد تعيق المزيد من التحسن في العلاقات الثنائية.
