في العاشر من تموز (يوليو) 2026، أعطت بيانات السوق الأسبوعية لشركة Xeneta بعض الراحة لأولئك الذين كانوا يراقبون أسعار الشحن، حيث لم ترتفع حركة الطرق الرئيسية الأربعة الشرقية-الغربية إلا بالكاد هذا الأسبوع.
انخفض أسبوع غرب الولايات المتحدة بنسبة 0.1٪، وارتفع أسبوع شرق الولايات المتحدة بنسبة 0.3٪، وانخفض أسبوع الشمال بنسبة 0.2٪، وانخفض أسبوع البحر الأبيض المتوسط بنسبة 0.9٪.
قبل بضعة أشهر، لم يكن هذا التقلب يستحق الذكر وحده. لكن في الوقت الحاضر، منذ نهاية فبراير، ارتفع الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 276%، والساحل الشرقي بنسبة 232%، وشمال أوروبا بنسبة 148%، والبحر الأبيض المتوسط بنسبة 106%. إن حقيقة أن أسعار الشحن يمكن أن "تتوقف" لمدة أسبوع هي بالفعل إشارة.
استخدم بيتر ساند، كبير محللي Xeneta، كلمة دقيقة للغاية: "لقد توقف السوق لالتقاط أنفاسه"، لا يعني ذلك أن أسعار الشحن تنخفض، بل إنها ترتفع بسرعة كبيرة وتحتاج إلى أخذ قسط من الراحة.
لماذا يمكن التقاط نفسا؟ تقوم شركة الشحن بإضافة السفن
كان المنطق الأساسي وراء الارتفاع الكبير في أسعار الشحن في الأشهر القليلة الماضية هو "نقص السفن" - وإغلاق مضيق هرمز، وتحويل البحر الأحمر، وتقليل قدرة النقل الفعالة. ومع ذلك، فإن هذا المنطق يخضع الآن للتغيير.
تظهر بيانات Xeneta أن شركات الشحن تضخ باستمرار سعة إضافية في السوق: زاد أسبوع الشرق الأقصى والغرب بنسبة 5.5%، وزاد أسبوع الساحل الشرقي بنسبة 6.2%، وزاد أسبوع شمال أوروبا بنسبة 3.1%.
وصلت قدرة النقل المتاحة بين الشرق الأقصى وغرب الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى في التاريخ. وكانت كلمات ساند الأصلية هي: "لقد حدث تغيير في جانب العرض".
إن الضخ المستمر لقدرات النقل له تأثيره، حيث يقلل بعض الضغط ويساعد شركات الشحن على نقل البضائع بشكل أكثر موثوقية، على الرغم من أن هذا لم يترجم بعد إلى انخفاض أسعار الشحن.
ولكن إلى متى يمكن أن يستمر هذا "التوقف المؤقت"؟
استخدم ساند عبارة خفية: "طالما دام الأمر، فهذا على الأقل خبر صغير جيد لشركة الشحن"، مما يعني ضمناً أن التوقف المؤقت قد يكون قصيرًا.
عدة أسباب:
وستكون هناك موجة أخرى من ارتفاع الأسعار في منتصف يوليو. وأوضح ساند أن هذه ليست بأي حال من الأحوال نهاية أسعار الشحن المرتفعة. وستكون هناك زيادات أخرى في منتصف يوليو، لكن الزيادة ستكون أكثر اعتدالا مما كانت عليه في بداية الشهر. لا يعني ذلك أنه لن تكون هناك أي زيادة، بل أن الزيادة ستكون أبطأ.
لقد بدأ للتو موسم الذروة. ونظرًا لموسم الذروة التقليدي وحقيقة أن مضيق هرمز لا يزال مغلقًا أمام شحن الحاويات، فإن الطلب مرتفع وقدرة النقل محدودة، مما يجعل من الصعب انخفاض أسعار الشحن.
ولا تزال أسعار الشحن عند "مستوى مرتفع بشكل غير طبيعي". في بداية العام، لم يكن أحد يظن أنه حتى بعد التقاط الأنفاس، لن تعود أسعار الشحن إلى نطاقها الطبيعي، حيث تبلغ 7069 دولارًا في الغرب و8808 دولارًا في الشرق.
ما هو تأثير ذلك على وكلاء الشحن؟
ومن غير المتوقع أن تنخفض أسعار الشحن، لكن وتيرة زيادات الأسعار قد تتباطأ.إن حكم ساند واضح: سوف تستمر أسعار الشحن في الارتفاع في شهر يوليو، ولكن الزيادة ستكون أبطأ. إذا كانت هناك بضائع سيتم شحنها، فلا يزال من الضروري حجز الشحنة. ليس من الواقعي انتظار انخفاض أسعار الشحن.
قد تخف مساحة المقصورة الضيقة تدريجياً مع استمرار شركات الشحن في زيادة شحناتها،مع نمو أسبوعي للسعة يتجاوز 5% في كل من غرب وشرق الولايات المتحدة. على الرغم من أن أسعار الشحن لم تنخفض بعد، فقد يكون هناك المزيد من خيارات المقصورة المتاحة عما كانت عليه قبل بضعة أسابيع. إذا لم يتمكن العميل من حجز مقصورة من قبل، فيمكنه الآن محاولة سؤال العديد من شركات الشحن.
هرمز هو المتغير الأكبر.وفي 12 تموز/يوليو، تعرضت سفينة الحاويات "جي إف إس جالاكسي" لهجوم في هرمز، مما أدى إلى هجر 23 شخصًا السفينة وفقد شخص واحد. وأعلنت إيران أن المضيق "مغلق إلى أجل غير مسمى". وقد تعطل الاستئناف المتوقع لحركة المرور على هذه القناة الحيوية مرة أخرى، ولن تتراجع القدرة الاستيعابية الضيقة لطرق الشرق الأوسط على المدى القصير.
إن أخذ قسط من الراحة في أسعار الشحن لا يعني أنها ستنخفض. وأضافت شركة الشحن بعض السفن، مما أبطأ وتيرة ارتفاع الأسعار، لكن لا يزال هناك مسافة كبيرة قبل "تخفيض الأسعار". بالنسبة لوكلاء الشحن، فإن هذا "التوقف المؤقت" أشبه بإشارة: لقد وصل سعر الشحن إلى مستوى يجعل السوق يشعر بالصعوبات، لكن بطاقات شركة الشحن لم تنته بعد.
