فقد أدت الاضطرابات في البحر الأحمر، وقناة السويس، وقناة بنما إلى ارتفاع تكاليف الشحن، مما أدى إلى إرسال موجات صادمة عبر الاقتصاد العالمي.
ارتفعت تكاليف الشحن العالمية في النصف الأول من عام 2024، مدفوعة باضطرابات غير مسبوقة في الطرق البحرية الرئيسية وارتفاع تكاليف التشغيل.
وتتزايد الضغوط على سلاسل التوريد والاقتصادات، حيث تواجه الدول الجزرية الصغيرة النامية الضعيفة وأقل البلدان نموا أسوأ التأثيرات.
ومع ارتفاع أسعار الشحن، ترتفع أيضاً المخاوف بشأن استدامة التجارة والنمو الاقتصادي والجهود العالمية لتحقيق أهداف التنمية المستدامة.
ارتفعت أسعار الشحن وسط اضطرابات الطريق
ارتفعت أسعار الشحن بشكل كبير في عام 2024 بسبب إعادة توجيه السفن وازدحام الموانئ وارتفاع تكاليف التشغيل.
بحلول منتصف-2024، تضاعف مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) مقارنة بأواخر عام 2023. ووفقًا لأحدث البيانات المتاحة، اعتبارًا من 18 أكتوبر 2024، انخفض مؤشر شانغهاي للشحن بالحاويات بنسبة 45% عن أعلى مستوى له في عام 2024 وأقل بنسبة 60% من مستواه القياسي خلال أزمة فيروس كورونا (COVID-19). ومع ذلك، فقد ظل أعلى بنسبة 115% من متوسط ما قبل الجائحة وأكثر من ضعف متوسط عام 2023.
وبعيدًا عن الطرق الرئيسية العابرة -للمحيط الهادئ وأوروبا-، ارتفعت أسعار الشحن الفوري أيضًا. في الفترة من يناير إلى يوليو 2024، تضاعف متوسط السعر على طريق SCFI شنغهاي-أمريكا الجنوبية ليصل إلى 9,026 دولارًا أمريكيًا لكل عشرين -وحدة مكافئة (TEU)، وهو أعلى مستوى منذ سبتمبر 2022.
خلال الفترة نفسها، شهد مسار SCFI شنغهاي-جنوب أفريقيا متوسط سعره ثلاثة أضعاف تقريبًا ليصل إلى 5,426 دولارًا لكل حاوية مكافئة (وهو الأعلى منذ يوليو 2022)، في حين قفز متوسط سعر رحلة SCFI شنغهاي-غرب أفريقيا بنسبة 137% ليصل إلى 5,563 دولارًا لكل حاوية مكافئة (أعلى مستوى منذ أغسطس 2022).
وأدت الاضطرابات في الطرق الرئيسية عبر البحر الأحمر وقناة السويس وقناة بنما إلى زيادة كبيرة في تقلب أسعار الشحن. وقد ساهمت عوامل مثل زيادة مسافات الشحن وزيادة استهلاك الوقود وارتفاع أقساط التأمين في حدوث "عاصفة كاملة" من ضغوط التكلفة.
تشير تقديرات الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) إلى أن الاضطرابات الناجمة عن انخفاض مستويات المياه- الناجمة عن المناخ في قناة بنما ساهمت بنسبة 49 نقطة مئوية في الارتفاع الإجمالي بنسبة 45% في مؤشر منطقة البلطيق للجفاف في الفترة ما بين أكتوبر 2023 ويناير 2024.
وقد أدت الطاقة الزائدة في شحن الحاويات إلى تخفيف تقلبات الأسعار، مما مكن الصناعة من استيعاب الطلب المتزايد. ومع ذلك، فإن أي اضطرابات أو ارتفاعات أخرى في الطلب يمكن أن تكشف المخاطر وتزيد أسعار الشحن، مما يؤكد الحاجة إلى إدارة فعالة للعرض لتحقيق التوازن بين العرض والطلب.
التأثير على التجارة والاقتصاد
إن الارتفاع الحاد في أسعار الشحن له آثار مضاعفة عميقة على التجارة العالمية والاستقرار الاقتصادي.
تشير تقديرات مراجعة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية للنقل البحري 2024 إلى أن أسعار المستهلك العالمية يمكن أن ترتفع بنسبة 0.6% بحلول عام 2025 مع ترشيح تكاليف الشحن عبر سلاسل التوريد.
ومن المتوقع أن تواجه الاقتصادات الضعيفة مثل الدول الجزرية الصغيرة النامية ارتفاعا أكثر حدة، مع ارتفاع أسعار المستهلك بنسبة تصل إلى 0.9%، مما يهدد الأمن الغذائي والنمو الاقتصادي. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار المواد الغذائية المصنعة، على وجه الخصوص، بنسبة 1.3%، مما يزيد من تفاقم التحديات التي تواجهها هذه الدول.
وبالنسبة للدول الجزرية الصغيرة النامية وأقل البلدان نموا، التي تعتمد بشكل كبير على شحن السلع الأساسية، فإن ارتفاع التكاليف يؤدي إلى تآكل القدرة التنافسية التجارية. وقد شهدت الدول الجزرية الصغيرة النامية بالفعل تراجعاً في الاتصال البحري لديها بمعدل 9% خلال العقد الماضي، مما تركها متأثرة بشكل غير متناسب بتقلب أسعار الشحن.
هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة لتحقيق الاستقرار في أسواق الشحن ودعم الاقتصادات الضعيفة
تدعو الأمم المتحدة للتجارة والتنمية إلى اتخاذ إجراءات عاجلة ومنسقة للحد من التقلبات في أسواق الشحن وتخفيف الآثار ودعم الاقتصادات الضعيفة. وهذا يشمل:
مراقبة اتجاهات سوق الشحنللكشف عن ارتفاع التكاليف في وقت مبكر وتقديم الدعم في الوقت المناسب للاقتصادات الضعيفة.
تعزيز التعاون الدولي للحد من الاضطرابات في نقاط الاختناقوإعادة توجيه الضغوط، مما يساعد على استقرار طرق الشحن وخفض التكاليف.
الاستثمار في تطوير الموانئ والبنية التحتيةلتخفيف الازدحام وتحسين كفاءة سلسلة التوريد، وخاصة في مراكز الشحن الرئيسية.
تنويع طرق الشحن وتعزيز المبادرات التجارية الإقليميةلتقليل الاعتماد على طرق المسافات الطويلة-، وتخفيف الضغط على ممرات الشحن العالمية.
دعم حلول الشحن والموانئ منخفضة-الكربونللتخفيف من الآثار البيئية وتحسين الكفاءة ودفع التحول المستدام للصناعة البحرية.
إشارة إلى نقاط الضعف الهيكلية الأعمق
ويمثل ارتفاع أسعار الشحن أكثر من مجرد ارتفاع مؤقت في التكاليف - فهو يشير إلى نقاط ضعف هيكلية أعمق في سلاسل التوريد العالمية، مثل التعرض للتوترات الجيوسياسية المتزايدة ومخاطر تغير المناخ.
بدون اتخاذ إجراءات عاجلة للحد من تقلبات سوق الشحن ومعالجة الأسباب الجذرية للاضطرابات، قد تكون التأثيرات الاقتصادية والاجتماعية على الاقتصادات الضعيفة-طويلة الأمد.
ومن خلال الاستثمار في البنية التحتية المرنة، وتنويع طرق التجارة ودعم حلول الشحن والموانئ المستدامة، يمكن للقطاع البحري أن يمهد الطريق لتجارة أكثر كفاءة وإنصافا ومرونة.
